Yazarlar

Emre Özpeynirci
iletisim@bursadabugun.comÖTV teşviki gelmez matrah güncellensin
2020.05.20 14:58 - Son Güncellenme: 2020.05.20 15:00OTOMOTİV sektöründe yaşanan daralma sonrası herkesin cevabını merak ettiği soru, "ÖTV teşviki gelir mi?" Birçok otomotiv yöneticisi teşvik beklemediğini belirtse de bu soru sürekli gündemdeki yerini koruyor. Evet, sektör temsilcilerine katılıyorum, kimse ÖTV teşviki beklemesin. Gerekçesi aslında devletin ÖTV gelirlerindeki artışta yatıyor.
YÜZDE 126 YÜKSELDİ
Çünkü geçen yıl ÖTV teşvikinin devrede olduğu ilk 4 aya göre toplam pazar yüzde 26 artarken, devletin motorlu taşıtlardan tahsil ettiği ÖTV gelirleri ise tam yüzde 126 yükselmiş.
ÖTV gelirlerinin satışlardan daha çok yükselmesinin sebebi ise kura bağlı fiyat artışlarından kaynaklanıyor. Özetle;
- Ocak 2019'da araç başı ÖTV tahsilatı 25 bin 975 TL iken Ocak 2020'de bu tutar 31 bin 105 TL'ye yükselmiş.
- Nisan 2019'da 26 bin 475 TL olan ara başı tahsilat ise Nisan 2020'ye gelindiğinde tam 48 bin 92 TL'ye çıkmış.
MATRAH GÜNCELLENSİN
Geçen yıla göre kıyasladığımızda 2019'un ilk 4 ayında araç başı tahsilat tutarı neredeyse hiç değişmemişken, 2020'de bu oran yüzde 50 artmış. Bu yüzden kimse ÖTV teşviki beklemesin, bir an önce ÖTV'de matrah dilimlerinin güncellenmesi için baskı yapılsın.
Nisanda ikinci olduk 'neden' diye bir sor
Dün Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) açıkladığı resmi sonuçlara göre nisanda pandemi nedeniyle AB ve EFTA ülkelerinde otomobil satışları %78 düşerken, ocak-nisan döneminde ise kayıp %39'a ulaştı. Bu dönemde en büyük kaybı yüzde 98'lere varan düşüşlerle İtalya ve İngiltere yaşarken, Fransa ise yüzde 88'lik kayıpla 3.sırada yer aldı. Avrupa'da nisan ayında en az kaybı yüzde 36 ile Danimarka ve yüzde 37 ile İsveç yaşarken, AB üyesi olmayan Türkiye ise yüzde 10'luk kayıpla nisanda nisanda en çok otomobil satan ikinci ülke oldu. Türkiye, ocak-nisan döneminde ise 8.sıraya kadar yükseldi.
2018 İLE KIYASLAYIN
Ama Türkiye'nin nisanda 2'nci olması büyük bir başarı değil. Nedenini şöyle anlatayım; Türkiye'de otomobil pazarı 2019'da da dip yaptığı için bizde yaşanan daralma Avrupa'ya göre bu yüzden daha düşük görünüyor. Sonuçta 2020 Türkiye için toparlanma dönemi olacaktı ve pandemi öncesinde ciddi artış vardı. Bu nedenle belki de daha sağlıklı karşılaştırma yapmak için 2018 ilk 4 ay ya da 2017 yılının rakamlarına bakmakta fayda var. Buna göre Nisan 2020'de pazardaki daralma 2018'e göre yüzde 60, 2017'e göre yüzde 62 gerilemiş oluyor.
Yazarın diğer yazıları
- Kazanan yine kasa! 16 Temmuz 2025 Çarşamba, 13:22
- Amaç vergi adaleti değil vergi garantisi! 17 Haziran 2025 Salı, 16:54
- Ufukta bir ÖTV artışı yok! 18 Mayıs 2025 Pazar, 18:08
- Renault'un Duster kararı yanlış mıydı? Aslında rakamlar her şeyi anlatıyor 11 Nisan 2025 Cuma, 17:24
- En çok satan markalar elektriğe çok uzak 04 Mart 2025 Salı, 15:08
- Tofaş'a Panda gerek! 02 Şubat 2025 Pazar, 18:38
- Bir rekor da ÖTV tahsilatından; 537.587.500.000 TL 15 Ocak 2025 Çarşamba, 12:01
- Ya yerli üretimleri olmasaydı? 22 Aralık 2024 Pazar, 15:18
- En çok oto satanlar iş elektrik olunca yoklar 21 Aralık 2024 Cumartesi, 15:55
- Bursa'da 5 marka için üretim başladı! 28 Ekim 2024 Pazartesi, 13:55
Yazarlar
- Kabine revizyonu öncesi Bursa detayı... Yeni... Hasan Boztürk
- Bursalı sanayici endişeli! Elif Didem Danacıoğlu
- Takım sahada, tempo artıyor! Çetin Sabırlı
- Zeynep Sönmez Türk tenisinde bir ilke imza attı Engin Aksöz
- İsrail'in derin kirli planı Metehan Demir
- Ciğerimizi yakan yangınlar sonrası Bursa'dak... Hasan Yalçın
- TOKİ'nin Bursamıza ettikleri Prof. Dr. Murat Taş
- İznik domatesi tüketmenin tam zamanıdır artık! Binay Kazan
- Biraz bizden, çokça Engin ağabey... Ece Sarı
- Silahların sustuğu Bask bölgesi turizmle can... Ramazan Başan
- Kat irtifak ve kat mülkiyeti Yeşim Mutlu
- İbrahim Balaban sergisi! Kamuran Vatansever
- Kişisel verilerin korunması kanunu kapsamınd... Av. Emircan Pirinççi
- Kazanan yine kasa! Emre Özpeynirci
- Yarın faiz kararı ne yönde olacak? Levent Yılmaz