Malumunuz son dönemde Türkiye'de en çok konuşulan konuların başında elektriğe yapılan fahiş zamlar geliyor. Hemen hemen herkes gelen elektrik faturalarına isyan ederken,  bu durum doğrudan otomotiv sektörünü de etkiliyor.  Nasıl mı, hemen anlatayım;

Bildiğiniz gibi dünyada otomotiv endüstrisi büyük bir dönüşüm ve değişim yaşıyor. Çevresel kaygıların artmasıyla birlikte özellikle gelişmiş bölgelerde ve ülkelerde, emisyon sınırlamaları ve bunlara bağlı emisyon cezaları gelince, otomotiv sektörü yönünün sıfır emisyonlu elektrikli araçlara (EV) çevirdi. Buna bağlı olarak bir taraftan geleneksel otomotiv şirketleri büyük yatırımlarla elektrifikasyon sürecini hızla başlatırken, diğer taraftan sırf elektrikli araç üretimi için doğan şirket sayısı da hızla artmaya başladı.

AVRUPA'DA %10'U GEÇTİ

Değişim ve dönüşümün beklenenden hızlı olmasıyla birlikte, otomobil satışları içinde elektrikli oranı hızla artmaya başladı. Düşünün Türkiye'nin hem ihracatta hem de ithalatta göbekten bağlı olduğu Avrupa'da 2021 yılında tam elektrikli otomobil satışları teşviklerin de etkisiyle yüzde 63,4 artarak 1 milyon 218 bin 360 adet olurken, elektrikli otomobillerin toplam satışlar içindeki payı %10,35'e ulaştı. Buna hibrit ve şarjlı hibrit otomobilleri de eklediğimizde neredeyse %50'ye yaklaşıyor.

Türkiye'de ise Otomotiv Distribütörleri Derneği'nin (ODD) verilerine göre 2021de elektrikli otomobil satışı %237 artarak 2.846 adet olarak gerçekleşti.  Türkiye bu satışıyla Avrupa'da 31 ülke arasında 21'inci sırada aldı.  Ama toplam satışlar içinde elektrikli otomobillerin aldığı paya baktığımızda durum çok fena. Türkiye yüzde 0,51 pay ile Avrupa'da 31 ülke arasında son sırada yer alıyor.  2021 sonu itibarıyla toplam otomobil satışı içinde en yüksek elektrikli otomobil payına sahip ülkeler sırasıyla;

• Norveç %64,53
• İzlanda %27,92
• Hollanda %19,87
• İsveç %19,10
• Avusturya %13,9

ALMANYA'DA 356 BİN EV SATILDI

Elektrikli otomobil satışında ilk 5 ülke ise 356.425 adetle Almanya, 190.727 adetle İngiltere, 162.167 adetle Fransa, 113.751 adetle Norveç ve 67.283 adetle İtalya olarak sıralanıyor. Düşünün Türkiye ile aynı nüfusa sahip Almanya'da satılan elektrikli otomobil sayısı ortada.

Sonuç olarak Avrupa'da hemen hemen tüm ülkeler çevreyi düşünerek elektrikli araç satışını teşvik ederken, Türkiye'de bırakın teşviki yüksek vergilerle cezalandırılıyor. Avrupa ülkeleri elektrikli araçları vergiden muaf tutarken, biz de hem %60'a varan ÖTV, üstüne bir de %18 KDV ödüyoruz. Son yapılan elektrik zamları ile de henüz emekle aşamasında olan ve farkındalığı artırmak için mücadele edilen elektrikli araçlara yönelik büyük darbe vurulmuş oldu. Çünkü en azından kullanırken akaryakıttan daha uygun olacağını düşünürken, elektrik zamları ile 100 km menzile hızlı şarjla 100 TL'ye ulaşmaya başladık. Elektrikli araç satışı ve kullanımında belirli önlemler ve düzenlemeler yapılmazsa, dünyadaki dönüşümü ne yazık ki yine kaçıracağız.