Trafikte en çok görülen otomobiller belli oldu!

Türkiye'de otomobil artık yalnızca bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda ekonomik direnişin simgesi haline geldi. Artan fiyatlar, düşen alım gücü ve ikinci el piyasasındaki dalgalanmalar vatandaşları yıllara meydan okuyan araçlarını terk etmemeye yönlendiriyor.

Otomobil sektörü yazarı Emre Özpeynirci'nin derlemesine göre, Türkiye otomobil parkının yaş ortalaması 14,2 yıl. Üstelik trafikteki araçların %56'sı 10 yaşından büyük, %25'i ise 20 yaşını geçmiş durumda. Bu oranlar, yollardaki araçların yalnızca eski olmadığını, aynı zamanda ekonomik gerçekleri de taşıdığını gösteriyor.

EBS Danışmanlık verilerine göre Türkiye yollarında en çok görülen otomobil grubu, TOFAŞ'ın Doğan, Şahin ve Kartal modellerinden oluşan efsanevi 'Kuş Serisi'. Oysa bu modellerin üretimi 2002 yılında sona erdi. Onları, Renault'un 1990'lı yıllarda üretimi durdurduğu R12 Toros ve R9 Broadway gibi modeller takip ediyor.

Emre Özpeynirci'ye göre, modern otomobiller henüz Türkiye yollarında güçlü bir varlık gösteremezken, geçmişin demirbaşları direksiyonu elden bırakmamaya kararlı. Bu durum sadece nostaljiyi değil, ekonomik zorunlulukları da yansıtıyor.

İşte Emre Özpeynirci'nin o yazısı;

HAYAL Mİ LÜKS MÜ?

Günümüzde bir vatandaş için sıfır kilometre otomobil sahibi olmak artık bir hayal değil, doğrudan lüks bir fanteziye dönüşmüş durumda. Yükselen döviz kurları, artan ÖTV yükü, erişilemeyen kredi faizleri derken, vatandaşın yöneldiği tek seçenek kalıyor: "Ne kadar eskiyse, o kadar erişilebilir." Bu yüzden 30 yaşını devirmiş Toros, hâlâ Anadolu yollarında dimdik duruyor. Tıpkı yıllanmış bir halk efsanesi gibi hem ekonomik şartlara meydan okuyor hem de geçmişin sağlamlığına olan inancı temsil ediyor. 

NOSTALJİK MARKALAR

Verilere göre Türkiye'de en çok bulunan marka Renault (3 milyonun üzerinde) ve onu Fiat takip ediyor. Her iki marka da hem geçmişte hem bugün, yerli üretim ile halkın ulaşabildiği modeller sunmasıyla dikkat çekiyor. Aynı zamanda dayanıklılıklarıyla da uzun ömürlü birer yol arkadaşı olduklarını ispatlamış durumdalar. Listede bugün hâlâ ilk sıralarda yer alan modeller arasında Clio, Egea ve Megane gibi daha güncel araçlar bulunsa da, Doğan, Şahin, R12, R9, Symbol gibi nostaljik modeller de hâlâ ciddi sayılarda trafikte karşımıza çıkıyor. Bu da Türkiye'nin sadece yeni olanı değil, eski ama çalışır olanı da sahiplendiğini gösteriyor.

EKONOMİK BİR ANLATI

Trafikte gördüğünüz her yaşlı araç aslında bir hikâye anlatıyor. Bu, sadece bir taşıt değil, ekonomik direnişin bir sembolü. Yıllar geçse de değişmeyen ekonomik sıkışmışlık, insanları yeniye değil eskiye bağlamaya devam ediyor. Çünkü yenisine ulaşmak, artık her zamankinden daha zor. Türkiye'de otomobil pazarını yorumlarken sadece satış istatistiklerine değil, yollarda gezen yaşlı otomobillerin anlattığı hikâyelere de kulak vermek gerek. Çünkü bu tablo, yalnızca otomotiv sektörünü değil, ülkenin sosyoekonomik durumunu da tüm çıplaklığıyla gözler önüne seriyor. Hayaller SUV, gerçekler Şahin. Ve bu gerçekle her sabah yollarda yeniden karşılaşıyoruz.

Türkiye'nin otomobil gerçeği

Her 1000 kişiye düşen otomobil sayımız 190

Her 1000 kişiye düşen sıfır otomobil satışımız 11,48

Ortalama otomobil parkı yaşımız 14.2

Yollardaki her 100 otomobilden 55,3'si 11 yaş ve üzeri

Avrupa'da otomobil sahipliğinde sonuncu, satışlarında sondan 6'ıncıyız.

*31 Aralık 2024 itibarıyla

EBS Danışmanlık Genel Müdürü Erol Şahin, Türkiye yollarındaki otomobillerin yaş ortalamasının 14,2 olduğunu belirterek, "Otomobil parkımızın yüzde 56'sı 10 yaş üzeri, yüzde 25'i ise 20 yaş üzeri otomobillerden oluşuyor. Trafikte en çok bulunan otomobilimiz üretimi 23 yıl önce sona eren Fiat Tofaş'ın Doğan-Şahin modeli! Hemen arkasında 6.sırada ise Renault R12-Toros modeli ve 10. sırada ise Renault R9 Broadway yer alıyor. Her geçen gün düşen alım gücünün sonucunda, vatandaşın hayalleri ve gerçekleri ne yazık ki bir türlü buluşamıyor" yorumunu yapıyor.

2024 yılı güncel verilerine göre Türkiye nüfusu 85 milyon 664 bin 944 kişiye yükselirken, trafiğe kayıtlı araçların resmi kayıtlarına göre 16 milyon 232 bin adetlik otomobil parkına sahibiz. Türkiye'deki araç parkının yüzde 52'si otomobillerden oluşuyor. Bu parkın yaş ortalaması ise 14,2'ye yükselmiş durumda. Trafiğe kayıtlı otomobillerin yüzde 55,3 11 yaş ve üzeri, yüzde 25,6'sı ise 21 yaş üzeri otomobillerden oluşuyor. Bu da şu an yollarda 4 milyon 160 binden fazla 21 yaş üzerinde hurda statüsüne girmesi gereken otomobilin olduğunu net ortaya koyuyor.

Kaynak: BURSADA BUGÜN

Diğer Ekonomi Haberleri için tıklayın