Davut Gürkan Bursada Bugün'de açıkladı! İşte Bursa'da trafiği bitirecek proje

SEMA ÜSTÜNTAŞ / BURSADA BUGÜN 

Bursada Bugün ekranlarında yayınlanan, Hasan Boztürk'ün hazırlayıp sunduğu 'Gündem Özel' programının konuğu; AK Parti Bursa İl Başkanı Davut Gürkan oldu.

Başkan Gürkan, program boyunca Bursa'nın geleceğiyle ilgili önemli noktalara değindi.

"PARTİYE BAKMAKSIZIN BURSA İÇİN HİZMETLERE DESTEK VERECEĞİZ"

Meclis açısından ve belediye hizmetleri açısından şu an için vatandaşların arzu ettiği bir hizmet göremediklerini söyleyen AK Parti Bursa İl Başkanı Davut Gürkan, programda şu açıklamalarda bulundu:

"İşin açıkçası bizim meclisteki kavgamız da buydu. Türkiye'de biliyorsunuz iki tane Büyükşehir meclisinin bizim gibi bir konumu var. Belediye başkanlığı bir başka partide, meclis çoğunluğu bir başka partide. Türkiye'deki o iki ilden birisi de Bursa. Bu ister istemez bazı hususlarda uzlaşı sağlayamıyor. Biz Bursa'da şöyle bir motto belirlemiştik; 'Bursa'nın hizmetine olan meselelerle ilgili olarak üzerimize düşen ne gerekiyorsa yapacağız. Bunun partisine bakmaksızın hizmetlere de destek vereceğiz' demiştik. 

"15 AYLIK SÜREÇTE 1,5 MİLYARDAN FAZLA ZARAR YAPILDI"

Dün de mecliste yaşanan tartışmalardan bir tanesi de son Buski'nin zamları ile alakalı hususlar oldu. Göreve geldiklerinde yüzde 25 indirim yaptılar. Bu yüzde 25 indirimin maliyeti, 15 aylık bir süreç içinde 1,5 milyardan fazla oldu. BUSKİ'nin kar etmeyen, zarar ettiğini ve bunla alakalı finansal açığın büyüdüğünü biliyorsanız ve bunu siz daha gelirgelmez hiç olaya vakıf olmadan bu tür şeyleri yapmaya kalkarsanız, vatandaşın karşısında biraz daha mütereddit bakışlara karşılaşırsınız. Otopark konusunda da bu durum böyle oldu. Otoparklar önce ücretsiz hale geldi, sonradan bir baktılar şehir karışmaya başladı, çünkü işgaller arttı. Esnafın dükkanlarının önleri kapatıldı. Vatandaş ve esnaf birbirine girmeye başladı. Sonra bu sözü geri almak zorunda kaldı. Bütün dünyada metropollerle ilgili olan uygulamalar bellidir. 

Dünkü mecliste en büyük tartışmalardan bir tanesi de; bu Buski ile alakalı bir yüzde 30 zam önerisi vardı. Onun arka planına baktığınız zaman bir taraftan da 18 metreküpten 12 metreküpe düşürüyorsunuz. Şimdi yüzde 30 burada, yüzde 50 küsürdü öbür tarafta, yüzde 80 bunun kademeleri ile alakalı hesaplamalara girdiğiniz zaman yüzde 130'ları geçen bir ciddi fiyat farkları ortaya çıkmaya başlıyor. Biz buna itiraz ettik. Siz böyle hatalar yaparak 'Ya pardon yanlış yaptım' diyecek bir durumunuz yok. Kardeşim siz kamu yönetiyorsunuz. 3.3 milyonluk bir şehri yönetiyorsunuz. Bunları iyice ince hesaplarla yapıp ona göre gitmek lazım. Her emekliye ikramiye vereceğiz diyip boş vaatlerle vatandaşımız mutlu olmuyor.

"BAZILARI PROVOKATİF EYLEMLER YAPABİLİYOR"

Biz Bursa'nın kavgasını yapıyoruz. Bursa'da yaşayan ve büyümüş bir insan olarak söylüyorum; Bursa'nın ihtiyaçları ile alakalı Cumhur İttifakı ile beraber biz Bursa'nın haklarını savunup onunla alakalı mücadelemizi yapmaya devam edeceğiz. Sesler biraz yükselebilir. Biz sesin değil oradaki talebin sesi olacağız. Hani derler ya; Sesin değilde sözün yükseldiği yerler olsun. Biz mecliste onu yapmaya çalışıyoruz. Bazıları provokatif eylemler yapabiliyorlar. Asla onları tasvip etmiyoruz ama bizim derdimiz hangi hizmetle yapılacaksa ona destek vermek ve onun üzerinden yürümek.

"14-15 MİLYONLUK BİR HİBE VAR"

Geçtiğimiz günlerde Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanımız Bursa'ya geldi ve belediyelerimize bakanlık tarafından hibeler verildi. Yaklaşık 14-15 milyonluk bir hibe var. CHP'nin ve İYİ Parti'nin meclis üyeleri, Yenişehir Belediye başkanının bu hibeyi almasına yetki vermiyor, çünkü Yenişehir Belediye başkanı İYİ Parti'den AK Parti'ye geçtiği için buna müsaade edilmiyor. Dalga geçer gibi bir sürü şeyler yaşanıyor. Komik ötesi bir şey bu.

"DEVLETİ DAHA FAZLA ZARARA UĞRATIYORLAR"

Şehir Hastanesi raylı sisteminde iki defa yürütmeyi durdurma kararı alındı. En az bir sene bizim sürecimiz uzadı. Ondan sonra da kalkıp işte burası niye bitmiyor dediğiniz zaman, 'Önce dönüp bir kendinize bakın' derim. Yani yürütmeyi durdurma kararları alıp, mahkemelere veriyorsunuz. Devleti daha fazla zarara uğratıyorlar. Sıkıntı burada ve inşallah bunları biraz daha idrak ederler de vatandaşımızın işlerini kolaylaştırırlar. 

"MECLİSİ GERMEYE GEREK YOK"

Yenişehir'de farklı bir açıdan yeniden teklif meclise önümüzdeki günlerde gelebilir. Bunun usulleri var. Ret olan konuyu belediye başkanımız bir sonraki toplantıda gündeme getirebilir. Bu durum bizim vatandaşımıza izah edemeyeceğimiz bir konu. Büyükşehir ile araları iyi olmaları gerekiyor ki, Büyükşehir o desteği versin. Bu meclisin çoğunluğu AK Parti'de. Burası size destek vermeden meclisten bir karar geçirebilir misiniz, geçemezsiniz. O zaman ne yapacaksınız? O meclis üyeleri ile alakalı ilişkileri de iyi tutacaksınız. Seçilmişleri siz yok sayarsanız, yapmış olduğu hizmetleri veya destekleri görmezden gelirseniz, bir teşekkürü bile fazla görürseniz o zaman ilişkileriniz yürümez. Bu ilişkileri iyi yürütmek lazım. Halbuki bunları yönetebilecek durumdalar ama maalesef mecliste son dönemlerde yaşadığımız şeyler artıyor. İstediğime söz veririm, istediğime söz vermem, söz vermek için bana bundan sonra yazılı müracaatta bulunacaksınız deniliyor. Pardon? Seçilmiş bir insana bunu yapamazsınız. Mecliste konuşma hakkını kısıtlayamazsınız. Bir önceki mecliste olan tartışma buradan kaynaklı. Mikrofonlar kapatılıyor, söz hakkı verilmiyor. Artık yani söz kesmeler başlıyor. Bunu yapmanın bir anlamı yok. Yani yıllarca belediye başkanlık yapmış birisinin meclisi gerecek bir şekilde itham ederek yapması hoş değil. Orada vatandaşımızın talepleri yerine gelmeli, usul ve esasları incelenmeli. Ona göre de herkes oyunu kullanıp, ona göre hareket etmenizi bekliyoruz.

"ONA HAKKIMIZ VAR"

Bursa'da hızlı trene ihtiyaç var. Bununla alakalı çalışmalar başlanıyor ama karşısına olumsuzluklar çıkınca ister istemez süreç uzuyor. Doğancı Tüneli'nde olduğu gibi, Doğancı Barajı Tüneli'nde bile biz iki kilometrelik bir yer yaptık, ama karayollarına sorarsan, Ulaştırma Bakanlığı'na 20 kilometre tünel yapmış gibi eziyet yaşadı. Adamlar 8 metre gittikleri günlük tünel kazma operasyonu bir santim bile giremedikleri can emniyeti ile alakalı ciddi sıkıntı yaşadılar. Çökmeler, kaymalar olunca neredeyse hani yaptıklarına yapacaklarını pişman hale geliyorlar. Siz 2 bin 344 metrekare uzunluğundaki bir yere 20 kilometrelik eforu sarf ederseniz hakikaten gerilirsiniz. Bursa'da hemşerilerimiz de ister istemez niye süreç uzuyor diyor. Herkes gibi biz de bu işin bitmesini istiyoruz. Orada ciddi bir çaba ve gayret var. Zaman uzamış olabilir ama şunu da unutmayalım bunları düşünen Bursa'ya planlayan da AK Parti sonuçta. Bazen bakıyorum oralara gidip açıklama yapan vekiller var. Bu ülkede son 20 yıl değil siz isterseniz 40 yılda işin içerisine koyun partilerin, gerçi daha yeni meclise girenler var ilk defa bu dönemde ilk ve son dönemleri olan partilerin milletvekilleri de gidip orada boy gösteriyor. Ya bu ülkeye bir metrelik, bir santimlik, bir kilogramlık hizmetiniz olmamış, yapılan hizmetleri eleştiriyorsunuz diye onlara laf söylerim. Ona hakkımız var çünkü bizim derdimiz 20 yılda neredeyse 100 yıllık hizmetler getiriyoruz. Bunu boşuna söylemiyoruz. Bizden önceki 80 yılın hesabına otursunlar, ne hizmetler yapılmış son 20 yılı koyalım içerisine, ne hizmetler yapılmış dediğimizde bu söylediğimiz iddianın birebir gerçekleştiğini herkes müsade eder. 

"BİZ BURSA'NIN 2050-2069 YILLARINI PLANLIYORUZ"

Biz Bursa'nın 2050-2060 yıllarını planlarken, sanayi bölgeleri nereye kadar büyüyebilir, nerede kalabilir, bunun konut planlaması nasıl olmalı, trafik ve ulaşım hattı nasıl olmalı, bunları düşünüyoruz. Bizim 5,3 altı milyonları planlamamız lazım. Biz 2025 yılında oturup, 100 binlik bir master plan yaptığımızda, Bursa'yı altı milyonluk bir nüfus ölçeğine göre planlamamız lazım. Hastanesinden yoluna, karayolundan hava yoluna, deniz yoluna, raylı sistemine ne derseniz hepsini bu şekilde planlamak lazım. Geçtiğimiz aylarda da zannedersem iki ay önce, Sanayi Teknoloji bakanımız bundan sonra sanayi bölgelerine planlarken konut yerleşimlerini de rezerve alanlarında oluşturarak sanayi bölgelerine müsaade edeceğiz' deyip hatta yeni ihtisaslardan normal OSB'ye dönecek olanlar da bile bu şartları artık sanayi bakanımız koyuyor çünkü bir üst ölçekte bakıp bunu planlamamazsınız işte o gelip yolu açarsa Bursa'da hakikaten zor işte. Örneğin Yıldırım, Bursa ölçeğinin yüzölçümünün yüzde birinde olan bir metrekare alanına baktığın zaman yüzde 20 nüfusu barındıran bir yer. Burayla ilgili kentsel dönüşümü nasıl yapacaksınız, trafik hatlarını nasıl açacaksınız, yeşil alanları nasıl oluşturacaksınız gibi sorunlarla karşılaşıyoruz. Bursa büyük bir ova ve burası bereketli topraklar ama onu bile muhafaza etmekte çok zorlanıyoruz artık. Bizim şehrin idarecileri, şehrin söz sahibi olan eller, partilere bakmaksızın objektif kriterlerle bütün tarafları bir araya getirip Bursa'yı geleceğe taşımalı.

BURSA'YA HIZLI TREN NE ZAMAN GELECEK?

Ulaşım konusunda; yürütmeyi durdurma bizi bir senemize mahal oldu. Bununla alakalı biz süreçle ilgili olarak müşavir firmaya verilmiş olan süreçler var. Bununla ilgili hızlı tren dediğinizde zaten hızlı trenle bizim 2025'in sonu hedefimiz var. Alt üst yapının bitmesi ile alakalı bunları süreçte sıkıntı yaşamıyoruz çünkü finansal hiçbir sorunu yok. Sadece fiziki şartların yerine getirilmesi yani bu nedir tünelin açılma meselesinin zamanlaması vardır, işte 56 kilometrelik bir rayların döşeme süreci vardır, bunların test süreçleri vardır ve basit değildir. 2026'nın başında bizim hedefimiz test süreçlerini başlayıp, 2026'nın içerisinde de inşallah Ankara ve İstanbul hattına Bursa'dan yolcumuzu taşımak istiyoruz. Yüksek hızlı trende denilse sadece hızlı tren de denilse bunun gidebileceği sürat analizi 250 km. Bizdeki de o kadar. Hızlı tren 250 km ortalama saat gittiğimizde biz buradan 1 saat 15 dakikada normal Eskişehir'e, 2 saat 15 dakikada da işte İstanbul hatlarına girdiğimiz zaman toplam sürecimiz 2 saat 2,5 saatte biz Ankara'ya gitmiş olacağız. 2,5 saatte bugün Ankara'ya gitmek çok büyük bir nimet olacak. O hatla alakalı da Bursa'nın Ankara trafiği de çok fazla olduğu için ister istemez ciddi bir ihtiyacımızı karşılayacak ama ulaşım dediğinizde sadece bunları görmeyelim. 

BURSA'NIN ULAŞIMINA KATKI SAĞLAYACAK YENİ PROJE!

Şimdi bir Osmangazi Köprüsü'nü siz Bursa'nın ulaşımına faydası olmadığını iddia edemeyiz hiçbirimiz. Osmangazi Köprüsü açıldıktan sonra deniz ulaşımı ile alakalı olan talep azaldı. Niye? Bursa'dan aracınızla çıktığınızda vapurla bugün Yenikapı'ya 1 saat 50 dakikada İstanbul'dasınız. Karayolu yani Osmangazi Köprüsü ile de 1 saat 50 dakikada normalde buradan çıksanız, direkt olarak merkezden zaten 1 saat 50 dakikada Yenikapı'da olursunuz. Arada hiçbir fark yok. O zaman buradan Mudanya'ya gideyim, oradan oraya geçeyim, oradan ulaşayım deyip de vatandaşımız Osmangazi Köprüsü'nün kolaylığını ciddi manada yaşıyor. Yalova ve karşı taraf Yenikapı'la olan hatlar bile düştü. O ulaşım ağını rahatlatması Bursa'ya faydası var ki İstanbul ve İzmir Otobanına baktığımız zaman 3,5 saatlik süreçten bahsediyoruz. Kısmetse bizim önümüzdeki sürecin en önemli projelerinden bir tanesi Kuzey Otobanıdır. 29 kilometrelik Ovaakça güzergahından, Bursa trafiğini bypass edecek olan proje. Geçtiğimiz günlerde ulaştırma bakanımız geldiğinde de biz Kuzey Otobanı projesi üzerinde çalışıyoruz demişti. Dikkat ederseniz Bursa'nın işte Kestel istikametinden girdiğiniz zaman otobana Mudanya çıkışına hatta Görükle çıkışına kadar ki hattımız şehir içi trafiğimiz oldu. Daha doğrusu bizim önümüzdeki dönemin en önemli ulaşımla alakalı yapılması gereken projesi. 

"ULAŞTIRMA BAKANLIĞI'NIN HALA SÖZÜ YERİNDE"

Büyükşehir'le ilgili oradaki problemimiz şu; Bursa'da da böyle iki tane projemiz vardı bizim. Ulaştırma Bakanlığında protokol olarak normal işin iş hacmi içerisinde olmayıp da büyükşehri ve Ulaştırma Bakanlığında bir nezaketen protokoller yapılıyor. Bu neydi? Çalı bölgesinde birinci ve ikinci etap dedik ki; Büyükşehir olarak kamulaştırmaları biz yapalım yolları siz yapar mısınız. Tamam dediler. Burayı biz ağımıza almayız dediler. Oraları biliyorsunuz Bursa'nın şehiriçi ulaşım yoludur, karayolları ağına girecek bir yer değildir. Biz birinci ve ikinci etapı öyle bitirdik. İlk birinci 3 km, ikinci 3 km 6 km böyle bitti ve üçüncü kilometrededeki vaadimiz de şuydu; Büyükşehir olarak kamulaştırma yapacağız, Ulaştırma Bakanlığı da bununla alakalı yol yapım çalışmalarını, asfaltını, onun zemin çalışmalarını yapacaktı. Ulaştırma Bakanlığı'nın hala sözü yerinde. Kamulaştırmayı bitirdiği an destek verecek. 

"BURSA'YA DESTEKLER VERMEMİ LAZIM"

Bursa Türkiye'nin en güzel en huzurlu şehirlerinden bir tanesi bizim bu huzuru güveni ve istihdamı ve verimliliği çok daha verimli hale getirecek ortak akıllı projeler üretip Bursa'ya destekler vermemiz lazım."

Diğer Bursa Haberleri - Bölge Haberleri için tıklayın